Construction, Plans de Voilure et Principales Caractéristiques des Trois Defenders de 1914.

© 1914 SCIENTIFIC AMERICAN, INC : MAY 2, 1914 - NOW that the British challenging yacht and the three cup defenders are plated up and practically ready for launching, all of them having long passed the stage when any knowledge by the designers of the plans of their competitors, would come too late to have ...

MÉTÉO DÉFAVORABLE

Aucune série de courses dans l'histoire de la Coupe n'avait connu des conditions aussi défavorables que celles entre Columbia et Shamrock. Une période sans précédent de brouillard et de petits airs a empêché de courir une régate pendant treize jours à compter de la première journée le 3 octobre.

Crew of SHAMROCK IV at Gosport in 1914.

Peter Bibby writes:
In 1914 when SHAMROCK IV sailed to America to compete for the cup the following Tollesbury men were onboard: Edward Heard, 1st mate; Leonard Frost, mastheadman; Albert Heard, bowsprit-end man; Uriah Leavett, Uriah Heard; Walter Bibby; Walter Leavett; Ben Heard; Arthur South and Jack Layzell. Uriah Leavett was drowned from the VERUNA [VARUNA ?] off Clacton in 1926.

Les débuts de Lipton et de Fife

Lorsque Lipton a décidé de lancer un défi pour la Coupe, il ne se contenta pas de demie-mesure et donna carte blanche à son concepteur Fife pour construire le bateau le plus rapide que l'argent pouvait produire. William Fife Jr. était le concepteur des fameux cotres Clara et Minerva qui avait connu la réussite ...

Challenger du 16e défi de l'America's Cup, écrasé par le Super J Ranger

Premier challenger depuis la deuxième épreuve de l'America's Cup en 1871 à être mis à l'eau plus d'un an avant la course, son propriétaire, T.O.M. Sopwith, estimant être mieux préparé ainsi d'autant qu'il dispose comme partenaire d'entraînement de l'exceptionnel Endeavour I (1934) qui a failli gagner la Cup en 1934.

John C. Stevens (24 septembre 1785 - 13 juin 1857), premier commodore du N.Y.Y.C. était le fils du colonel John Stevens, un contemporain de Fulton et Livingston et comme eux un pionnier dans l'application de la vapeur pour la propulsion des navires. Il est l'inventeur de la vapeur à hélice. John C. Stevens a été instruit au Columbia College et a épousé Mlle Maria Livingston, une célèbre Belle de New York qui a présidé sa maison avec une grâce distinguée.

Cris Hammond is a nationally known artist, cartoonist and entrepreneur. His comic strip, “Speed Walker, Private Eye” was seen daily in over 150 newspapers across the country. His paintings of ships and the sea have appeared in galleries in Sausalito, San Francisco, Tiburon and Carmel California.

Nicholas Matthews Condy, or Nicholas Condy the Younger (1816 – 20 May 1851) was a British maritime painter. He was born in Union Street, Plymouth in 1816 to Nicholas Condy (1793–1857) and Ann Trevanion Condy (née Pyle; 1792–1860). His father was a painter of landscapes, and they are often confused for each other.