imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

00447V.jpgLA DÉFAITE DÉCISIVE DE THISTLE.
UNE VICTOIRE DUE UNIQUEMENT À LA SUPÉRIORITÉ DE VOLUNTEER.

Copyright © The New York Times : Publié le 1er octobre 1887
Volunteer a vaincu Thistle hier dans le louvoyage, et en cela a fait exactement ce que l'on attendait de lui. Volunteer a commencé à gagner au vent immédiatement après le départ et a rapidement montré qu'il était en outre capable de déjouer son antagoniste au près.

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00486VVictoire du Yacht Britannique Livonia dans la Troisième Course.
Columbia : Un Mauvais Départ - Problèmes de gréement.

La magnifique course de mercredi entre Columbia et Livonia a eu un effet très vivifiant sur la série de matchs de la Queen's Cup car auparavant Livonia était plutôt sous-estimé et tout le monde s'attendait à voir une nette victoire.

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The Yacht "Thistle" Taking the Lead - Published in Harper's Weekly, New York.1887
Thistle
est le premier des quatre challengers de l'America's Cup que l'architecte écossais George Lennox Watson va dessiner. Pour ce faire, il s'est rendu aux États-Unis en 1886 pour suivre Galatea et Mayflower et comprendre les conditions de vent et de mer qui règnent sur le plan d'eau de la Cup. Il en conclut que le challenger d'alors est sous-toilé.

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Photos de Shamrock, challenger de la Coupe de l'America 1899Galerie "Sir Thomas Lipton"

A son arrivée à New York, Shamrock a été regréé rapidement pour la course et a effectué plusieurs essais au large de Sandy Hook, pendant lesquels il a semblé être une véritable sorcière dans les petits airs. Le 13 septembre, il a connu un accident, sa corne en acier a flambé et est tombée. Ses espars étaient trop légers pour ses voiles, ce qui provoquait une perte de vitesse. Il était commandé par le capitaine Archie Hogarth assisté par le capitaine Robert Wringe.

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Né le 13 Octobre, 1867 à New York, Bowdoin Bradlee Crowninshield a grandi à Marblehead, Massachusetts, dans la riche famille Crowninshield qui entretenait des liens de longue date avec la mer. Le domaine familial Crowninshield House a été construit par son père en 1870. Son père était Benjamin Williams Crowninshield (1837-1892) ...

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William Fife IIIL’écossais William FIFE III, également connu sous le nom de William FIFE Junior, est le troisième d’une lignée d’architectes. Il est né en 1857 à Fairlie dans l’estuaire de la Clyde en Ecosse. C’est là que se trouve le chantier familial établit en 1790 par son grand père. Il y vivra jusqu’à sa mort en 1944.
En 1875, après ses études au Brisbane Academy, il fait son apprentissage au chantier familial.

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SopwithV.jpgSir Thomas Octave Murdoch Sopwith (18 January 1888 – 27 January 1989) était un pionnier de l'aviation anglaise et yachtman. Il est né à Kensington, Londres, le 18 Janvier 1888.
C'était le huitième enfant et seul fils de Thomas Sopwith (un ingénieur civil) et de sa femme Lydia Gertrude née Messiter. Il a été instruit à l'école Cottesmore à Hove et au Seafield Park engineering college à Hill Head.

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