«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
A son arrivée à New York, Shamrock a été regréé rapidement pour la course, et a effectué plusieurs essais au large de Sandy Hook dans lesquels il a semblé être un véritable sorcier dans les petits airs.
Le 13 septembre, Shamrock a connu un problème, sa corne en acier a flambé jusqu'à ce qu'elle s'effondre. Ses espars étaient trop légers pour ses voiles ce qui provoquait une perte de vitesse.
Cowes, Friday Evening, Aug 22,1851.
The day that has been looked forward to here with so much anxiety during the present week, as pregnant with the most important results to the fame of the British Royal Yacht Squadron, has at length arrived, and a few hours will soon set at rest the many thousand conjectures as to whether the Royal Yacht Squadron is still Invincible, or whether that honoris henceforth to rest with our transatlantic brethren.
Harold Stirling Vanderbilt (6 juillet 1884 – 4 juillet 1970) était un membre de la célèbre famille américaine des Vanderbilt. Il fut un homme d'affaires dans le domaine des chemins de fer, un champion de navigation à voile et un champion au jeu de bridge.
Surnommé Mike par la famille, il est le troisième enfant de William Kissam Vanderbilt et d'Alva Erskine Smith, et le frère de Consuelo et de William Kissam.
Although little is known about this artist who adeptly worked in both watercolors and oils, records show that he sailed to the far east in the 1860's. (Traditionally, the majority of sea painters lacked any gallery representation, preferring instead to work directly from commissions by the vessel owners themselves).
John Henry Bufford (1810-1870) was a lithographer in 19th-century Boston, Massachusetts.
Bufford trained "in the Pendleton shop in Boston from 1829 to 1831."