AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Quand le yacht de lord Dunraven est arrivé a New York, il y avait beaucoup de confiance affichée dans Vigilant. Elle était aussi fermement fixée dans le cœur des Américains que pour Volunteer, Mayflower ou Puritan, même si on ne peut pas dire que l'homme qui l'a conçu était aussi populaire que Burgess, ni son directeur, M. C. Oliver Iselin, autant que le général Paine.
RANGER SCORES BY 3 MILES FOR SECOND VICTORY IN ROWRanger won her second straight of the America's Cup races, and in doing so administered to the challenger, Endeavour II, the worst defeat over a triangular course of thirty miles in the long history of the prized trophy.
En prévision de la venue de Galatea, les plaisanciers de Boston se sont immédiatement remis au travail après leur victoire dans la course de 1885. Le général Paine, le leader du syndicat de Puritan, sentait bien que Puritan pouvait être amélioré. Ce sentiment étant partagé par le concepteur du yacht, le général Paine a fait un nouveau contrat avec Edward Burgess pour un nouveau sloop, un peu plus grand que Puritan, dont il devait être l'unique propriétaire.
Puritan was the 1885 America's Cup defender.
Lorsque le défi de Genesta a été rendu public, quelques hommes d'affaires de Boston ont décidé de construire un bateau pour représenter la Nouvelle-Angleterre. Le syndicat comprenait Mr. J. Malcolm Forbes qui devait supporter l'essentiel de la dépense; Gen. Charles J. Paine, Mr. William Gray, Jr.,...
Windham Thomas Wyndham-Quin, le 4ème Comte de Dunraven et Mont-Earl, (12 Février 1841 – 14 Juin 1926), décoré vicomte Adare entre 1850 et 1871, était un journaliste irlandais, propriétaire, entrepreneur, sportif et homme politique conservateur Il a servi comme sous-secrétaire d'État aux Colonies sous lord Salisbury de 1885 à 1886 et de 1887 à ...
A self-taught artist of the Liverpool School, John Hughes was born in that seafaring town in 1806. He was a very competent marine painter, the majority of whose works were done for export to America. It is interesting to note that of all the known works by John Hughes only a very few survive in his native England.
Wood was born in Brooklyn, and attended school at Trinity School and Columbia University. At the outbreak of the Spanish-American War, he joined the US Naval Reserve and served aboard the Yankee clipper. Later, he also served under General John J. Pershing in his pursuit of Pancho Villa.