AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Yves GARY Affichages : 5122
Catégorie : DEMI-COQUES
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THE ROYAL YACHT SQUADRON REGATTACowes, Friday Evening, Aug 22,1851.
The day that has been looked forward to here with so much anxiety during the present week, as pregnant with the most important results to the fame of the British Royal Yacht Squadron, has at length arrived, and a few hours will soon set at rest the many thousand conjectures as to whether the Royal Yacht Squadron is still Invincible, or whether that honoris henceforth to rest with our transatlantic brethren.
Une traversée difficileLe nouveau challenger, Livonia, a quitté Cowes le 2 septembre 1871 et après une traversée lente et agitée de vingt-neuf jours pendant lesquels il a été pris dans un ouragan qui a déchiré les voiles, cassé la bôme avant et emporté le beaupré, il est arrivé à Staten Island le 1er octobre...
Le Dernier Voyage du PortlandLe 27 Novembre 1898, le vapeur Portland quittait Boston pour sa traversée prévue vers Portland, Maine. Il n'a jamais été revu. Ce soir-là une tempête se leva dans les eaux au large de la Nouvelle-Angleterre. Le lendemain, des centaines de navires et de propriétés proches de la côte ont été endommagés.
Premier défi Canadien pour l'America's Cup 1876Countess of Dufferin a été la dernière goélette à défier le NYYC. Le Major Charles Gifford, vice-commodore du Royal Canadian Yacht Club de Toronto, était à la tête d'un syndicat comprenant John Bell, Murray Geddes ainsi que les frères Fred et Allan Lucas pour construire Countess of Dufferin.
L'intérêt de Sir Thomas J. Lipton pour la voile a commencé à l'âge de quatorze ans quand il a demandé à ses parents de le laisser naviguer depuis son Écosse natale vers New York.
Cinq ans plus tard, il est revenu en Écosse avec l'équivalent de 500 $ et beaucoup d'idées sur la façon d'agrandir l'épicerie familiale. En quelques années, ...
Sheppard was a true Renaissance Man: successful as an artist, teacher, author, yachtsman, navigator and yacht designer. He studied painting under the excellent M.F.H. de Haas in New York City, and received his formal art training at the Cooper Union.
Lorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".