Reliance arrondit la marque extérieure avec deux miles d'avance sur Shamrock Ill

21 août 1903 - Pour Reliance et Shamrock Ill, pour les propriétaires des deux grands yachts et les milliers de personnes qui ont fait le déplacement pour voir la course, la journée d'hier a été décevante.

Les deux bateaux ont été mesurés par John Hyslop, le jaugeur du New York Yacht Club, la veille de la première course. Valkyrie était le plus grand et son rating était légèrement plus élevé que celui de Defender, par conséquent sur un parcours de 30 miles il devait rendre 29 secondes en temps compensé au bateau américain.

Gallery "Sir Thomas Lipton"

Le 17 Avril, ou juste un mois après son lancement, le nouveau bateau a démâté dans une course avec Shamrock I à Weymouth Bay sur la côte sud de l'Angleterre. Il portait le grand flèche quand une rafale l'a frappé et le gréement est tombé sur le côté. Plusieurs membres de l'équipage ont été blessés et un homme passé par-dessus bord s'est noyé.

Chaque vignette présentée ici contient un lien vers l'image d'origine sur le site de la Mitchell Library.

Chandler Hovey était un regatier et un plaisancier dans le vrai sens du terme. Il a non seulement été impliqué dans plusieurs défenses de la Coupe de l'America sur une période de 34 ans mais il a toujours possédé un enthousiasme inégalé comme le meilleur ambassadeur du yachting.
Sa première participation à la Coupe de l'America était en 1930 en tant que manager et membre de la cellule arrière de Yankee.

W. Starling Burgess, né en 1878, a été un ingénieur aéronautique et architecte naval. Son père, Edward Burgess, avait conçu les défenseurs de la Coupe de l'America PURITAN, MAYFLOWER et VOLUNTEER. Orphelin à l'âge de 12 ans après la mort de ses parents a quelques mois d’intervalle (fièvre typhoïde et pneumonie), Burgess a été élevé par des parents et encadré par un grand nombre de collègues légendaires de son père ...

Mr Boden was born in Bermuda. After completing his secondary education in England and university in the United States, he returned to Bermuda, and his first love, the sea. Mark and his family winter in their Ontario, Canada, home allowing their children to attend school, but still live on a 20 ton Venus gaff ketch in Bermuda for part of the year.