AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Yves GARY Affichages : 4639
Catégorie : DEMI-COQUES
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A peine Galatea dans le sillage de Genesta avait connu la défaite que les fils d'Albion ont envoyé un nouveau défi. Cette fois, le challenge est venu d'Ecosse, le Royal Clyde Yacht Club envoyant une lettre proposant une course en 1887 au nom de M. James Bell, avec un bateau d'environ la taille de la Mayflower.
VANDERBILT SKIPPE RAINBOW A LA VICTOIRENEWPORT, R.I., le 25 Sept. -- La Coupe de l'America va rester aux États-Unis. La série de courses la plus âprement disputée pour le vieux trophée de plaisance le plus célèbre a pris fin aujourd'hui lorsque Rainbow, le défenseur, a franchi la ligne d'arrivée avec 55 secondes d'avance sur Endeavour.
HURRAH pour MAYFLOWER !New York Tribune : Publié le 8 Septembre 1886
Hier, deux des yachts les plus rapides ont couru pour l'America's Cup sur le parcours du New-York Yacht Club et, comme cela s'est produit à chaque fois que la coupe a été disputée, la victoire est revenue à la banniere étoilée.
Lorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".
Dans la troisième course du défi 1934 RAINBOW perd deux courses à zéro et est mené dans la troisième quand C. Sherman Hoyt a pris la barre. Cela a été le moment le plus proche jusqu'en 1983 où le N.Y.Y.C. était en position de perdre sa précieuse Coupe. Hoyt était connu comme un excellent barreur de petit temps à cause de son étrange capacité à ressentir de légers changements de vent, et cette fois n'a pas fait exception à la règle.
Painter, printmaker and illustrator.
Lyonel Feininger (1871-1956) was born in New York City in 1871 to German violinist Karl Feininger and American singer Elizabeth Feininger. He spent his childhood in New York City and became interested in art at a young age. Although born in New York, Lyonel Feininger lived and worked mostly in Germany.