Trois bateaux américains étaient prêts à défendre la Coupe contre le bateau de Sir Thomas Lipton. L'un était Columbia, le défenseur de 1899, l'autre était un nouveau "Herreshoff" construit pour un syndicat du New York Yacht Club et appelé Constitution, et le troisième, construit à Boston par Thomas W. Lawson, s'appelait Independence.

VIGILANT GAGNE DE QUARANTE SECONDES - LA COUPE PEUT ÊTRE REMISE DANS LE COFFRE-FORT

Copyright © The New York Times - Publié le 14 octobre 1893 - Qu'il y aurait des voiles mouillées, une mer agitée et un vent assez fort pour faire pencher les «élégants mâts», personne familier de la mer n'en doutait hier matin en descendant vers le bateau-phare Sandy Hook.

Atlantic est un sloop en bois construit dans le chantier Mumm à Brooklyn pour un syndicat de membres de l'Atlantic Yacht Club. Il a été lancé le 1er mai 1886.

Ses dimensions sont de 95 pieds 7 pouces de longueur hors tout, 84 pieds à la flottaison, 23 pieds 2 pouces de maitre-bau, profondeur de cale de 10 pieds 6 pouces et tirant d'eau de 8 pieds 6 pouces.

En prévision de la venue de Galatea, les plaisanciers de Boston se sont immédiatement remis au travail après leur victoire dans la course de 1885. Le général Paine, le leader du syndicat de Puritan, sentait bien que Puritan pouvait être amélioré. Ce sentiment étant partagé par le concepteur du yacht, le général Paine a fait un nouveau contrat avec Edward Burgess pour un nouveau sloop, un peu plus grand que Puritan, dont il devait être l'unique propriétaire.

Le capitaine John Barr est né à Glasgow, en Ecosse, mais a déménagé avec ses parents à un âge précoce pour Gourock sur la Clyde.

C'est ici que le célèbre skipper a navigué sa première course et a commencé sa carrière de skipper. Au cours des 12 premières années de course, il a remporté une moyenne de 10 gains par an, le tout sur de petits bateaux.

Nathaniel Livermore Stebbins (1847-1922) est reconnu comme l'un des plus grands photographes maritimes américains.
Il a des racines dans le Massachusetts mais il est né le 9 janvier 1847 loin de l'ocean à Meadville en Pennsylvanie. Fils d'un ministre unitarien influent, Stebbins a été fasciné par la mer à un âge précoce et a effectué au moins un voyage en mer en Amérique du Sud en tant que passager sur un bateau à voile.

The artist, Charles F. Gerrard, shows up in 1882 on the Sydney professional trade list as a painter, then as a marine artist and finally as simply ‘artist’. He exhibits his first works with the Royal Art Society in Sydney in 1884, consisting of coastal scenes. He is extremely well received by his contemporaries according to newspaper reports.