LES OPERATIONS DE JAUGE

Une Course Serrée Attendue par les Experts du Yachting, mais Vigilant Est le Favori.

Copyright © The New York Times - Publié le 5 octobre 1893 - John Bull et l'Oncle Sam participeront aujourd'hui à une course. Toutes les différences entre les deux cousins seront mises de côté, et le concours sera des plus amicales.

LA COUPE DE L’AMERICA RESTERA ICI.

UNE VICTOIRE FACILE GAGNÉE PAR L’IMBATTABLE MAYFLOWER.

New York Tribune : Publié le 12 Septembre 1886
L'America's Cup ne traversera pas l'océan cette année, car Mayflower a remporté hier la deuxième des courses internationales. La victoire du bateau américain était si grande et si complète que la course était sans intérêt.

Les sources

C'est la dernière Cup pour le fidèle John S. Johnston qui mourra quelques semaines plus tard d'une crise cardiaque près des chutes du Niagara. Merci John pour toute ton œuvre...

Le plus américain des challengers britanniques

Valkyrie III n'appartenait pas exclusivement à Lord Dunraven, comme Valkyrie II mais il était détenu par un syndicat composé de Lord Dunraven, Lord Lonsdale, Lord Wolverton et le capitaine Harry McCalmont.
Il a été conçu par George L. Watson spécialement pour le petit temps et représentait un parfait exemple.

August 19, 1895 : The Run Required 21 Days 9 Hours and 80 Minutes, Average 129 Miles Per Day.

A reporter for The New-York Times boarded Valkyrie before she came in anchor, and the story of her trip across was gathered from talks with Capts. Cranfield and Sycamore, and from the log kept by the Navigating Officer, James Harrison.

Windham Thomas Wyndham-Quin, le 4ème Comte de Dunraven et Mont-Earl, (12 Février 1841 – 14 Juin 1926), décoré vicomte Adare entre 1850 et 1871, était un journaliste irlandais, propriétaire, entrepreneur, sportif et homme politique conservateur Il a servi comme sous-secrétaire d'État aux Colonies sous lord Salisbury de 1885 à 1886 et de 1887 à ...

I´m a retired foreign service officer now trying to learn the difficult art of photography.
A few of my photos can also be seen in the Printler photo gallery:
printler.com/sv/fotograf/1585-frank-hellsten

William Gay Yorke's paintings of ships evolved naturally enough from a combination of artistic talent and an early life spent around sailing vessels as a shipwright, painting in his spare time. In his early thirties, he was successful enough as a painter of ships to give up his trade and paint full-time.