LONDRES, 17 Oct. 1933.--L'Angleterre a lancé un défi aujourd'hui aux États-Unis pour une autre série de courses pour la Coupe de l'America.

Lors d'une réunion spéciale de l'International Yacht Racing Union aujourd'hui le Royal Yacht Squadron a lancé un défi au nom de Thomas 0ctave Murdoch Sopwith, avionneur et designer.

En une semaine, Dauntless et Cambria étaient prêts pour la course qui avait été fixée au 8 Août 1870. Étant la première épreuve pour la coupe dans les eaux américaines, tout le pays portait le plus grand intérêt au résultat, priant pour que n'importe quel yacht batte le représentant du Royal Thames Yacht Club, mais espérant secrètement que ce soit America.

Evolution du dessin des bateaux

Avec l'application de l'architecture navale au dessin des bateaux est apparue une tendance à rompre un peu avec la tradition dans la construction de yachts, et les cotres anglais profonds et étroits ont commencé à être pris en considération pour leurs avantages.

Le deuxième bateau construit pour la défense de la Coupe de l'America en 1914 était pour Alexander Smith Cochran, ancien propriétaire de la goélette Westward qui avait couru avec succès dans les eaux anglaises en 1910.

Ce bateau a été conçu par William Gardner, un architecte naval de New York avec une longue expérience dans la conception et la construction de yachts de course.

1930

En réponse au challenge de 1929 de Sir Thomas Lipton, les Américains ont conçu quatre Classe J. Enterprise, Whirlwind, Yankee et Weetamoe ont été lancés dans l'intervalle d'un mois; Weetamoe et Enterprise au chantier Herreshoff à Bristol et Yankee et Whirlwind au chantier Lawley & Son à Boston.

Charles Oliver Iselin (8 juin, 1854 – 1er janvier, 1932) était un homme d'affaires new-yorkais, membre du cabinet de "A. Iselin & Co.", banquiers de Wall Street, mais aussi un sportif célèbre. Il est né le 8 juin 1854 de Adrian Georg Iselin et Eleanora O Donnell. Son arrière-grand-père Isaac Iselin est arrivé en Amérique en 1801 venant de Bâle, en Suisse, où la famille Iselin comptait des marchands, des fonctionnaires et des militaires depuis le 14ème siècle.

A significant landscape painter of the second generation of Hudson River School painters, Samuel Colman traveled widely and eventually went far beyond the Hudson River for subject matter. He created many large canvases of European, United States, Canadian, and Mexican subjects, especially scenes along the Hudson River and the White Mountains of New Hampshire.

Bruno Angius - in art "Bursus" - is born in Rome, Italy. After completing his engineering studies at the Naval Academy of Leghorn and at the University of Pisa, he spent many years as a Navy Officer on board ships and ashore.