AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Yves GARY Affichages : 4148
Catégorie : DEMI-COQUES
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Won the Second Cup Race by 47 Seconds, after Fouling the Defender
Sept. 10, 1895 - The sea was as smooth as glass outside Sandy Hook, ...
Galatea appartenait au lieutenant William Henn, un plaisancier enthousiaste qui avait été dans la Royal Navy pendant quinze ans et qui (encore tout jeune homme) avait pris sa retraite afin de consacrer plus de temps à son passe-temps favori. Galatea a été conçu par M. Webb Beavor et construit en 1885, un an après Genesta, et a couru une saison dans les eaux anglaises.
"J'ai toujours considéré le modèle de Cambria comme l'un des plus achevés de la très belle collection qui se trouve dans les salons du New York Yacht Club. Je me suis trouvé de nombreuses fois à son bord en course et je pense que son incapacité à gagner fut davantage due à la lourdeur de son gréement plutôt qu'à un défaut de sa coque".
Le compliment est d'autant plus pertinent qu'il a été formulé par un fin connaisseur et un témoin attentif des premiers défis de l'America's Cup, le capitaine Roland F. Coffin.
Surtout, il était modeste.Roderick Stephens, Jr. (1909-1995) était un plaisancier renommé du XXe siècle. Né à New York en 1909 Stephens a commencé sa carrière de voile au large de Cape Cod en 1919. En 1928, Roderick Stephens a quitté l'Université Cornell après un an pour travailler au chantier naval Henry Nevins sur Island City.
Nathaniel Livermore Stebbins (1847-1922) est reconnu comme l'un des plus grands photographes maritimes américains.
Il a des racines dans le Massachusetts mais il est né le 9 janvier 1847 loin de l'ocean à Meadville en Pennsylvanie. Fils d'un ministre unitarien influent, Stebbins a été fasciné par la mer à un âge précoce et a effectué au moins un voyage en mer en Amérique du Sud en tant que passager sur un bateau à voile.
A marine painter working in Portsmouth in the mid-nineteenth century, who can be identified as the ‘Henry Sargent’ (son of Henry and Sarah Sargent) who was baptised at Botley, Hampshire, on 26th November 1797, after birth sometime after mid-August from his age at death (71).