AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Yves GARY Affichages : 4346
Catégorie : DEMI-COQUES
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Galatea appartenait au lieutenant William Henn, un plaisancier enthousiaste qui avait été dans la Royal Navy pendant quinze ans et qui (encore tout jeune homme) avait pris sa retraite afin de consacrer plus de temps à son passe-temps favori. Galatea a été conçu par M. Webb Beavor et construit en 1885, un an après Genesta, et a couru une saison dans les eaux anglaises.
L'origine du projetLe projet d'un tel yacht a été le résultat de la correspondance qui a eu lieu en automne 1850 entre un marchand anglais et quelques hommes d'affaires New-yorkais, l'Anglais suggérant que l'un des célèbres bateaux-pilotes de New York aille affronter les meilleures goélettes d'Angleterre ...
« L'Aveugle de génie »L'histoire de la Herreshoff Manufacturing Company doit commencer par John Brown Herreshoff. Au moment de sa naissance, la famille Herreshoff vivait à Point Pleasant Farm sur Poppasquash Neck. Jeune garçon, il fait preuve de beaucoup d'énergie et d'ambition, ayant son propre atelier avec un tour à pédale.
For many years, Mr. Wright has been a professional painter with a particular interest in marine and landscape subjects. He works outdoors in all seasons, and paints in both watercolors and oils. Most of his paintings are completed on site.
The paintings of C. Myron Clark range from cityscapes to landscapes to historical subjects, yet it is for his marine paintings that he is best known. He painted numerous sailing ships and often painted historic ships; one of his favorite subjects was the U.S.S. Constitution, which he painted many times.