AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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Ces demi-coques ne sont actuellement que virtuelles. Toutefois, si les demandes sont nombreuses et peuvent justifier un investissement important, les demi-coques de tous les bateaux de la Coupe de l'America pourraient être fabriquées.
Si vous êtes intéressé, remplissez le formulaire ci-dessous en précisant le nom du bateau et le modèle choisi. Vous serez informé de l'avancement du projet.
Quand le yacht de lord Dunraven est arrivé a New York, il y avait beaucoup de confiance affichée dans Vigilant. Elle était aussi fermement fixée dans le cœur des Américains que pour Volunteer, Mayflower ou Puritan, même si on ne peut pas dire que l'homme qui l'a conçu était aussi populaire que Burgess, ni son directeur, M. C. Oliver Iselin, autant que le général Paine.
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Quand le Commodore John C. Stevens retourna dans son pays en septembre 1851, il emporta avec lui la coupe gagné par America le 22 août contre la flotte du Royal Yacht Squadron. Elle était la propriété du Commodore Stevens et des autres membres du syndicat: Edwin A. Stevens, George L. Schuyler, Hamilton A. Wilkes, J. Beekman Finlay, et le Col. James A. Hamilton.
Les bateaux s'affronteront tout au long de l'été, 35 courses étant déjà programmée avant les épreuves de sélection qui auront lieu au large de Newport, entre le 15 et le 22 Août.
La première des régates de préparation qui décideront lequel des trois nouveaux sloops, Defiance, Resolute et Vanitie aura l'honneur de défendre ...
Pour la première fois dans l'histoire de la Cup, un bateau a été construit spécialement pour la défense de la coupe, un sloop à dérive de 22,10 m de longueur et 6,55 m de maître-bau baptisé Pocahontas.
Mais il sera sévèrement battu dans les épreuves de sélection et c'est Mischief qui aura l'honneur de défendre la Cup.
1930En réponse au challenge de 1929 de Sir Thomas Lipton, les Américains ont conçu quatre Classe J. Enterprise, Whirlwind, Yankee et Weetamoe ont été lancés dans l'intervalle d'un mois; Weetamoe et Enterprise au chantier Herreshoff à Bristol et Yankee et Whirlwind au chantier Lawley & Son à Boston.
X3DAprès le VRML (Virtual Reality Modeling Language), Web3D présente le X3D (pour Extensible 3D), c'est un format de description de graphismes 3D pour le Web au même titre que le VRML. La principale différence avec le VRML est qu'il appuie son vocabulaire sur XML.
Personne dans l'histoire de Coupe de l'America n'a navigué dans la cellule arrière de plus de bateaux de la Coupe que Hank Haff, skipper ou tacticien de quatre défis gagnants entre 1881 et 1895. En 2004, seulement Nathanael G. Herreshoff, C. Oliver Iselin, et Dennis Conner ont égalé son remarquable record.
Avant la venue du capitaine Charley Barr, sa suprématie en Amérique était incontestée.
Artist Franklyn Bassford came naturally to marine art, and was a prominent participant with the famous lithography house of Currier & Ives, painting original works of racing yachts. One of his first known canvases for this company was a scene of the classic America’s Cup 1885 match of PURITAN and GENESTA, his initial year with the firm.
Jim was born in 1936 and grew up in a seaside suburb of Wellington, the Capital City of New Zealand. His father was a competitive sailor, his mother the daughter of another competitive sailor. The northerly course weather mark of the local yacht club was across the road from the sun porch window of the family home. His sporting fate was sealed!
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Depuis le 20/02/2019 : Travail très long et fastidieux pour obtenir l'autorisation d'utiliser les 6200 images du site.
19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.
15/02/2019 : Proposition de partenariat au Emirates Team New Zealand et à ses partenaires.
Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.
01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.
