AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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RANGER BEATS ENDEAVOUR II BY BIGGEST MARGIN IN FIFTY YEARS
Les bateaux s'affronteront tout au long de l'été, 35 courses étant déjà programmée avant les épreuves de sélection qui auront lieu au large de Newport, entre le 15 et le 22 Août.
La première des régates de préparation qui décideront lequel des trois nouveaux sloops, Defiance, Resolute et Vanitie aura l'honneur de défendre ...
Après les courses de la Coupe de 1901, on pensait que les yachts de course avaient atteint la limite de la démesure.
Tout était sacrifié pour la vitesse et, dans l'ensemble, un type très insatisfaisant de bateau de course avait été mis au point. Le mécontentement se faisait déjà sentir même si cette tendance a continué encore une autre course de la Coupe, avec un type encore plus extrême de défenseur.
En 1901, deux architectes sont engagés dans la tâche de défendre la Coupe de l'America et le yacht dessiné par M. Crowninshield est d'un type très largement différent de ce qui pourrait être appelé le modèle typique Herreshoff. Independence est une tentative d'appliquer à un yacht de 90 pieds une forme de coque qui a été développée ces dernières années dans des petites embarcations de 15 et de 20 pieds à la flottaison qui se livrent des luttes acharnées.
Defender victorieux des Coupes de l’America 1899 et 1901Aussitôt que le défi lancé par Sir Thomas Lipton a été accepté, une commande a été passée rapidement à Herreshoff par J. Pierpont Morgan et Edwin Dennison Morgan du New York Yacht Club, pour un defender qui sera appelé Columbia. C. Oliver Iselin possédait une part et deviendra son « manager ».
W. Starling Burgess, né en 1878, a été un ingénieur aéronautique et architecte naval. Son père, Edward Burgess, avait conçu les défenseurs de la Coupe de l'America PURITAN, MAYFLOWER et VOLUNTEER. Orphelin à l'âge de 12 ans après la mort de ses parents a quelques mois d’intervalle (fièvre typhoïde et pneumonie), Burgess a été élevé par des parents et encadré par un grand nombre de collègues légendaires de son père ...
The paintings of C. Myron Clark range from cityscapes to landscapes to historical subjects, yet it is for his marine paintings that he is best known. He painted numerous sailing ships and often painted historic ships; one of his favorite subjects was the U.S.S. Constitution, which he painted many times.
L'intérêt de Sir Thomas J. Lipton pour la voile a commencé à l'âge de quatorze ans quand il a demandé à ses parents de le laisser naviguer depuis son Écosse natale vers New York.
Cinq ans plus tard, il est revenu en Écosse avec l'équivalent de 500 $ et beaucoup d'idées sur la façon d'agrandir l'épicerie familiale. En quelques années, ...
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Depuis le 20/02/2019 : Travail très long et fastidieux pour obtenir l'autorisation d'utiliser les 6200 images du site.
19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.
15/02/2019 : Proposition de partenariat au Emirates Team New Zealand et à ses partenaires.
Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.
01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.
