AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
« Souvenir. 1893 Contest for America's Cup »Pendant mes recherches de plans, caractéristiques techniques, faits de courses... sur la Coupe de l'America, j'ai découvert un livret de présentation de la course qui contient beaucoup de renseignements intéressants.
Les régates de sélectionLes membres du N.Y.Y.C. ne prêtaient pas beaucoup de considération au bateau de Boston quand ils ont su qu'il était en construction vers le Cap, et ils le surnommaient ironiquement le « bateau haricots » ou le « brick sloop », le nom de Burgess n’étant pas connu dans les eaux de New York à cette époque.
Les sourcesC'est la dernière Cup pour le fidèle John S. Johnston qui mourra quelques semaines plus tard d'une crise cardiaque près des chutes du Niagara. Merci John pour toute ton œuvre...
Premier defender américain de la Classe JW. Starling Burgess a été choisi pour la conception et la Herreshoff Manufacturing Company pour la construction du nouveau bateau. La quille en plomb d'Entreprise a été coulée le 5 octobre 1929, la structure était terminée le 1er février 1930, le bordé le 25 mars et le pont le 3 Avril.
Sir Richard Francis Sutton, 5ème Baronnet (20 Décembre 1853 – 25 Février 1891) était le propriétaire du yacht de course Genesta avec lequel il a couru contre Puritan pour la Coupe de l'America en 1885.
Il a été marié à Constance Corbet, fille de Sir Vincent Corbet, Bt., et a eu un fils (Sir Richard Vincent Sutton, 6ème baronnet, voir ci-dessous) qui lui a succédé à titre posthume. Il était le shérif de Berkshire en 1887.
Drawn to ships and the sea because of the timeless nature of its mystery and beauty, J. Franklin Wright has developed the mastery of the marine composition at its compelling best. Specializing in ship portraits, he is influential for his explorations into the sparsely documented history of Canada’s shipbuilding industry.
The Camera ManLeslie Jones a travaillé pour le Boston Herald-Traveler entre les années 1917 et 1956. Il a étudié au Farm and Trade School sur Thompson Island. Jones a d'abord travaillé comme maquettiste mais il avait depuis longtemps un intérêt pour la photographie.
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Depuis le 20/02/2019 : Travail très long et fastidieux pour obtenir l'autorisation d'utiliser les 6200 images du site.
19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.
15/02/2019 : Proposition de partenariat au Emirates Team New Zealand et à ses partenaires.
Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.
01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.
