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Après le départ de M. Ashbury, le New York Yacht Club a essuyé quelques critiques sévères en Angleterre, critiques qui ne se justifiaient pas toujours. En effet, le club avait fait de nombreuses concessions à l'acte de donation et avait montré de la considération au propriétaire de Livonia malgré les controverses persistantes.
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Après la déception produite par son bateau dans la Brenton Reef Cup, le Major Gifford a demandé un report pour lui donner le temps de fabriquer de nouvelles voiles. La course a finalement été programmée pour le 11 août sur le parcours « intérieur » habituel du Club New York Yacht.
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Cette première course avait fixé de manière assez concluante les mérites de chaque bateau et la deuxième course, le lendemain, était surtout intéressante en raison de la présence d'un troisième bateau sur le parcours, bien que naturellement hors concours. C’était le vieil America qui se présentait dans la course avec un équipage de course complet à bord, passant la ligne après le dernier bateau et naviguant sur le parcours avec les concurrents.