Yves GARY Affichages : 9701
Catégorie : SHAMROCK III
Pour son nouveau bateau, Sir Thomas se retourna vers William Fife, le concepteur du premier Shamrock. Le bateau a été construit dans le plus grand secret et jusqu'à ce qu'il soit lancé on ne savait rien sur les lignes que Fife avait dessinée après son expérience dans la course de 1899.
Shamrock III 
a été lancé tôt dans la saison, le 17 mars 1903, jour de la Saint Patrick, le saint patron de l'Irlande, dans les meilleures conditions possibles.
(Video : Full record for 'LAUNCH AT DENNY'S : "SHAMROCK III" '). Les œuvres vives de Shamrock III sont peintes avec un anti-fouling blanc. La coque est blanche avec une large bande verte au-dessus de la ligne de flottaison 
et un filet vert le long du rail de farge. Sa coque, ses membrures et son bordé sont en acier au nickel fabriqué spécialement. Le pont est en tôles d'aluminium couvertes de bois pour un meilleur confort et des appuis plus sûrs.
La finition du bateau est superbe dans tous les détails. Ni dent, ni rivet, ni joint ne sont visibles sous le vernis de sa peinture.
Shamrock III était un bateau aux lignes magnifiques en dépit de certaines caractéristiques extrêmes comme les allongements excessivement longs ou le franc-bord bas... Il n'était pas aussi extrême que Shamrock II et Fife avait conservé les principes anciens des cotres tout en tenant compte de la pratique moderne. Shamrock III était beaucoup plus proche de l'équilibre entre dimensions modérées et puissance que ne l'était le bateau américain. Il n'était pas aussi grand ou aussi puissant que Shamrock II mais il était plus doux et plus manœuvrant.
Avec Shamrock III, Fife était revenu en arrière vers les cotres plus étroits. C'était le bateau le plus étroit depuis Valkyrie II en 1893, étant seulement plus large d'environ huit pouces alors qu'il mesurait dix-sept pieds de plus de longueur hors-tout. Il a été construit en acier au nickel qui est un alliage très solide puis revêtu d'émail blanc ce qui donne une surface très lisse. Ses dimensions, aussi exactes que possible, sont les suivantes: Longueur hors tout 134 pieds 4 pouces, longueur de flottaison 89 pieds 10 pouces, largeur 23 pieds, tirant d'eau 19 pieds tandis que sa surface de voilure était de 14.154 pieds carrés. Shamrock III a également été le premier challenger anglais à adopter le modèle américain de barre à roue au lieu de la barre traditionnelle de tous les autres cotres.
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