Yves GARY Affichages : 6769
Catégorie : SHAMROCK V
Premier bateau de la Classe J commandé et construit au Royaume-Uni
Vers la fin de 1929, Lipton a lancé son cinquième et dernier défi pour la Coupe (il était en train de planifier son sixième quand il est mort). Dans les négociations qui suivirent, Lipton a accepté de construire son bateau selon la règle universelle américaine, et que le yacht serait de la Classe J.
Pour la conception et la construction de Shamrock V, Lipton s'est tourné vers Camper et Nicholson. Shamrock V fut le premier yacht construit selon les exigences d'échantillonnage A1 de la Lloyd, cette disposition ayant été convenue plus tôt entre les Américains et les Britanniques pour éviter la construction de coques légères qui par le passé avaient produit des bateaux coûteux et peu marins.
De construction semicomposite, Shamrock V avait l'étrave, l'étambot et les jambettes en teck et la quille en bois d'orme anglais. Son lest en plomb pesait 78 tonnes. Ses membrures étaient entièrement en acier avec un renfort en U longitudinal en plaques d'acier. Le bordé est en acajou et le pont en pin jaune. Le mât avec des sections en forme de poire mesurait pas moins de 162 pieds et a été construit avec environ 50 morceaux de spruce argenté. Shamrock V contrastait fortement avec les autres yachts britannique à gréement bermudien parce que même s'il portait quelque 65 m2 de moins de surface de voile, son plan de voilure mesurait 152 pieds de haut par rapport aux 137 pieds des autres.
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Plan réalisé avec DELFSHIP
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