SHAMROCK V : FICHE TECHNIQUE ET PLANS

Catégorie : SHAMROCK V

02942VPremier bateau de la Classe J commandé et construit au Royaume-Uni

Sources : http://www.boat-duesseldorf.com Vers la fin de 1929, Lipton a lancé son cinquième et dernier défi pour la Coupe (il était en train de planifier son sixième quand il est mort). Dans les négociations qui suivirent, Lipton a accepté de construire son bateau selon la règle universelle américaine, et que le yacht serait de la Classe J.

Pour la conception et la construction de Shamrock V, Lipton s'est tourné vers Camper et Nicholson. Shamrock V fut le premier yacht construit selon les exigences d'échantillonnage A1 de la Lloyd, cette disposition ayant été convenue plus tôt entre les Américains et les Britanniques pour éviter la construction de coques légères qui par le passé avaient produit des bateaux coûteux et peu marins.

Shamrock V - By Scott Chambers - Half Hull - Size: 34" x 10"

Teck et orme

De construction semicomposite, Shamrock V avait l'étrave, l'étambot et les jambettes en teck et la quille en bois d'orme anglais. Son lest en plomb pesait 78 tonnes. Ses membrures étaient entièrement en acier avec un renfort en U longitudinal en plaques d'acier. Le bordé est en acajou et le pont en pin jaune. Le mât avec des sections en forme de poire mesurait pas moins de 162 pieds et a été construit avec environ 50 morceaux de spruce argenté. Shamrock V contrastait fortement avec les autres yachts britannique à gréement bermudien parce que même s'il portait quelque 65 m2 de moins de surface de voile, son plan de voilure mesurait 152 pieds de haut par rapport aux 137 pieds des autres.

 

SHAMROCK V : FICHE TECHNIQUE
 Architecte   Charles E. Nicholson
 Chantier   Camper & Nicholsons
 Propriétaire   Sir Thomas Lipton
 Club   Royal Ulster Yacht Club
 Coupe   Edition 14 (1930)
 Skipper   Edward HEARD,
 Afterguard   Charles E. Nicholson, Captain Paul (navigateur), Col. Duncan F.D. Neil, John Nicholson
 Lancement   14 avril 1930
 Type   Classe J
 Mat. coque   Bordé acajou sur membrures en acier
 Matériau mât   Mât en spruce creux, section elliptique
 Longueur HT   36,52 m
 Flottaison   24,68 m
 Maitre-bau   6,04 m
 Tirant d'eau   4,52 m
 Grand mât   46,63 m
 Bôme   18,94 m
 Beaupré   
 Déplacement   134 tonnes
 Surf. Voilure   700,5 m2
 Jauge   J Class, 76.0. Aucun numéro en 1930, puis J K3 en 1931
 Fin de vie   Jamais

 

Plan réalisé avec DELFSHIP

 

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