Yves GARY Affichages : 3928
Catégorie : RAINBOW
Deuxième réussite pour Harold S. Vanderbilt et William Starling Burgess après Enterprise en 1930Après son succès de 1930 avec Enterprise, Harold S. Vanderbilt a créé un nouveau syndicat pour affronter son "collègue" anglais de l'aviation, T.O.M. Sopwith.
Il s'est tourné vers William Starling Burgess pour la conception et c'est le chantier Herreshoff qui construira son dernier défenseur, le huitième d'une série ininterrompue depuis Vigilant en 1893. Starling Burgess reprend les plans d'un Classe J qu'il avait commencés deux ans plus tôt et fabrique deux modèles qu'il teste au bassin de carène de Ann Harbor. Ces deux modèles se révèlent plus rapides que celui d'Enterprise et seront présentés à Harold S. Vanderbilt fin octobre 1933.
La construction commence avant la fin de l’année 1933 par la fabrication et la mise en place des membrures. C'est une construction classique pour l’époque avec bordé en bronze sur membrures en acier. On dit que la construction a duré 100 jours. En réalité, ce serait plutôt 116 jours entre le mardi 26 décembre 1933 et le samedi 21 avril 1934.
Le lancement a lieu le 15 mai 1934 et le mât en duralumin fabriqué par Glenn L. Martin Co. est gréé le jour même.
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