Yves GARY Affichages : 3563
Catégorie : ENDEAVOUR II
Challenger du 16e défi de l'America's Cup, écrasé par le Super J RangerPremier challenger depuis la deuxième épreuve de l'America's Cup en 1871 à être mis à l'eau plus d'un an avant la course, son propriétaire, T.O.M. Sopwith, estimant être mieux préparé ainsi d'autant qu'il dispose comme partenaire d'entraînement de l'exceptionnel Endeavour I (1934) qui a failli gagner la Cup en 1934.
1936
1er février 1936 : début des travaux de construction d'Endeavour II, les 90 tonnes de plomb du lest sont coulées dans le moule. Peu après, la mise en place de la quille et des membrures, le bordage en plaque d'acier est monté, bord à bord sur toute la coque et non à clin, sur les membrures et renforts en acier. Les plaques sont fixées au moyen de rivets.
8 juin 1936 : fin de la construction d'Endeavour II et lancement du bateau.
24 juin 1936 : première régate d'Endeavour II à Falmouth (West Country regattas). Endeavour II va disputer toute la saison de voile 1936 en Grande-Bretagne.
2 juillet 1936 : 1er démâtage d'Endeavour II à Plymouth. Velsheda démâte également.
4 août 1936 : second démâtage d'Endeavour II au début de la semaine de Cowes.
1937
Endeavour I et Endeavour II traversent l'Atlantique pour se rendre à Newport où ils arrivent à la fin mai 1937. Pendant les entraînements à Newport, les deux voiliers restent en contact par radio.
1ère manche, 31 juillet : Endeavour II battu par Ranger de 17 mn et 5 s (parcours aller-retour de 30 miles, près et vent arrière)
2ème manche, 2 août : Endeavour II battu par Ranger de 18 mn et 32 s (parcours triangulaire de 30 miles)
3ème manche, 4 août : Endeavour II battu par Ranger de 4 mn et 27 s (parcours aller-retour - T.O.M. Sopwith a fait tailler un foc quadrangulaire, le fameux " quad " à deux écoutes, dans du tissu synthétique, la rayonne comme en dispose Ranger)
4ème manche, 5 août : Endeavour II battu par Ranger de 3 mn et 26 s (parcours triangulaire). Belle performance car Endeavour a volé le départ et coupe la ligne avec 1 minute et 10 secondes de retard.
Septembre 1937 : retour en Grande-Bretagne. Pendant la traversée, le capitaine George Williams décède à bord des suites d'un ulcère.
1938
Endeavour II a été hiverné au chantier Camper & Nicholsons à Gosport, Angleterre. Il n'est pas réarmé. Il est laissé à l'abandon sur la rivière Hamble.
1947
Endeavour II est vendu à la ferraille à Charles Kerridge Limited mais sa coque est conservé jusqu'à la fin des années 60.
1968
L'épave d'Endeavour II est démantelée…
Réplique d’Endeavour IIAprès avoir terminé les restaurations de Endeavour, Shamrock V et Velsheda et la remise en état de Ranger, Dykstra & Partners ont entrepris leur première nouvelle construction d'un J Class avec Hanuman. La réincarnation de Endeavour II était également la deuxième collaboration entre le propriétaire Jim Clark, Royal Huisman et Dykstra. Lorsque Clark a décidé qu'il voulait un yacht de course, il a fait entière confiance en cette équipe en disant simplement : «Vous savez quoi faire».
Le nouvel Endeavour II fut lancé en 1989 sous le nom de Hanuman, le nom du fils du dieu du vent hindou, un symbole de force, de persévérance et de dévouement.
