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N’étant pas né à l’époque des événements et habitant en Thaïlande où les informations sur le sujet sont rares et difficilement accessibles, j'ai puisé mes sources essentiellement sur Internet, dans la littérature en ligne, dans les nombreux sites spécialisés sur la Coupe ou plus généraux sur l'architecture navale, les arts, la photo...
Un grand merci à Google qui a souvent supporté mes trois onglets ouverts simultanément pour les recherches de textes, recherches d'images et traductions.
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Voici un récapitulatif de toutes les courses pour effectuer le classement des 16 challengers pour la Coupe de l'America entre 1870 et 1937.
Pour chaque course, on calcule un pourcentage de l’écart en temps compensé par rapport au temps du vainqueur. Le même calcul est effectué pour l'ensemble des courses d'un défi. Le classement final est défini avec ce dernier pourcentage.
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Voici un récapitulatif de toutes les courses pour effectuer le classement des 16 challengers pour la Coupe de l'America entre 1870 et 1937.
Pour chaque course, on calcule un pourcentage de l’écart en temps compensé par rapport au temps du vainqueur. Le même calcul est effectué pour l'ensemble des courses d'un défi. Le classement final est défini avec ce dernier pourcentage.
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La Classe J a servi à définir les grands voiliers de course construits entre 1930 et 1937 selon la Jauge universelle, établie par Nathanael Herreshoff en 1903. Réservés à une élite passionnée et très argentée, ces voiliers, symboles de luxe et de sport, servirent à affronter les meilleurs talents nautiques dans trois défis pour la Coupe de l'America.