«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
Côté américain, trois bateaux sont construits pour défendre la Cup avec trois architectes différents. Suite à l'acceptation du défi, un syndicat dirigé par Henry Walters était constitué au New York Yacht Club. Il se tourna vers Nathanael Greene Herreshoff pour dessiner le bateau.
Copyright © The New York Times - Publié le 8 octobre 1893 - Les yachts ont quitté Bay Ridge en remorque avant 8 heures. Le remorqueur L. Pulver avait Valkyrie, tandis que le Commander, aux couleurs de M. Iselin flottant sur le mât de proue et des deux côtés de la cabine de pilotage, remorquait le Vigilant.
Le voyage a été fait via les Açores, et la flotte est arrivée au large de Sandy Hook en bonne forme après une traversée de 15 jours et 23 heures. Les coureurs se sont rendus immédiatement au bassin Érié pour regréer leurs espars et se remettre en configuration course. C'était la première fois qu'un challenger avait un «lièvre» à New York et il sera, bien sûr, d'une grande utilité pour régler le nouveau bateau au top de sa forme.
Resolute a été conçu et construit par Nathanael Greene Herreshoff pour un syndicat de membres du New York Yacht Club dirigé par Henry Walters et composé par John Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Frederick G. Bourne, George F. Baker, Jr., Arthur Curtiss James, Harold S. Vanderbilt, Richard T. Crane, Payne à défendre coupe de l'America contre le Shamrock IV. en 1914.
Olin Stephens J. est né le 13 Avril 1908 dans le Bronx, à New York. Son père était un marchand de charbon qui a déménagé avec sa famille à Scarsdale, New York en 1913, où Olin et son frère Rod sont allés à l'école. Ils passaient les étés sur la côte de la Nouvelle Angleterre où ils ont appris à naviguer. Diplômé en 1926 de Scarsdale High School, Olin a intégré le Massachusetts Institute ...
Artist Layne Arguimbau grinds his own pigments from powders, makes his own grounds of gesso for panels and lead grounds for canvas. He cooks his own oil-resinous mediums in the tradition of the Flemish Masters from 1450 to the 1650, presently using extremely hard amber, sandarac and rosin varnishes.
Colin M Baxter is a professional marine artist who works in a studio/gallery at Royal Clarence Yard, (aka Royal Clarence Marina) Gosport, Hampshire.